Sempat Terputus, Lalu Lintas Trans Sulawesi Morowali-Palu Mulai Normal

IDN Times/Aan Pranata

Irvan menjelaskan, hujan deras mengguyur wilayah Morowali dan Morowali Utara selama beberapa hari terakhir. Akibatnya, jembatan Bahoyuno, Desa Wosu, Kecamatan Bungku Barat, Kabupaten Morowali, terputus karena oprit tergerus air yang cukup deras, Sabtu (8/6) pagi.

Namun, atas bantuan warga sekitar, segera dipasang gelagar batang kelapa di atas oprit jembatan yang putus itu, sehingga kendaraan bisa melintas di atasnya. Menurut Irvan, sejak empat hari sebelum Idul Fitri 1440 Hijriah, sudah ada tanda-tanda akan terjadi kerusakan bila hujan masih terus mengguyur.

"Ternyata benar, hari ini (Sabtu) kejadian, sebab air banjir naik sampai hampir menyentuh lantai jembatan dan opritnya sehingga oprit (penghubung jembatan dan badan jalan) ke arah Palu putus," ujar dia.

Pembangjnan infrastruktur jalan dan jembatan dianggap sebagai satu cara konektivitas daerah (IDN Times/Rangga Erfizal)

Selain itu, air bah di Sungai Bahoyuno Wosu juga paling besar dibanding banjir-banjir sebelumnya. Sebab, air sampai menutupi oprit jembatan. Pemerintah Kabupaten Morowali telah memasang bronjong di atas oprit jembatan tersebut untuk mengendalikan arus air, namun bronjong rusak dihantam banjir.

Sementara, upaya menormalisasi lalu lintas di Jembatan Dampala, Kecamatan Bahodopi, Kabupaten Morowali yang juga terputus pada Sabtu (8/6), masih membutuhkan waktu cukup lama karena kerusakan terjadi pada badan jembatan.

Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) sedang berupaya memasang jembatan darurat dari besi (bally) di jembatan itu, namun harus mengumpulkan bahan-bahannya dulu dari berbagai lokasi di Sulteng.

IDN Times/Aan Pranata

Akibat putusnya jembatan, arus lalu lintas Trans Sulawesi dari Morowali ke Kendari, Sultra, terputus total. Tidak ada jalur alternatif untuk menggantikan Jembatan Dampala tersebut agar masyarakat bisa berkendara menuju Kendari.

Menurut dia, banjir pada musim hujan di Kabupaten Morowali akhir-akhir ini semakin parah dibanding tahun-tahun sebelumnya. Sebab, hutan-hutan di hulu sungai semakin gundul akibat penambangan nikel dan perkebunan.

IDN Times/Maulana

Selain itu, tingginya frekuensi lalu lintas kendaraan dengan muatan berat di atas daya dukung jalan, merupakan ancaman tersendiri bagi kelestarian jalan dan jembatan di jalur trans Sulawesi Sulteng-Sultra.

Kehadiran PT Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP), sebuah kawasan industri pertambangan nikel terbesar di Indonesia di Kecamatan Bahodopi yang mempekerjakan sekitar 35.000 tenaga kerja, menjadikan jalan Trans Sulawesi semakin padat arus lalu lintas, baik untuk barang maupun penumpang, dari arah Kota Palu, Sulteng maupun Kendari, Sultra.